1. când momentul de inerție al pieselor antrenate este mare, dacă este necesară frânarea sau mersul înapoi sau manevrarea într-un timp scurt, în circuitul de retur a uleiului se va instala un tampon de supapă de siguranță pentru a preveni deteriorarea motorului hidraulic din cauza hidraulice excesive. impact.
2. atunci când se utilizează un motor cantitativ, dacă este necesar să se pornească și să se oprească fără probleme, în proiectarea circuitului se vor adopta metodele necesare de control al presiunii sau debitului.
3. atunci când motorul hidraulic este utilizat ca componentă de putere a instrumentului de ridicare sau a dispozitivului de deplasare, supapa de limitare a vitezei trebuie setată pentru a preveni căderea rapidă a obiectelor grele sau vehiculul să coboare cu viteză în jos pe pantă, ducând la accidente grave.
4. deoarece motorul hidraulic are întotdeauna scurgeri, va aluneca în continuare lent atunci când intrarea și ieșirea motorului hidraulic sunt închise pentru frânare. Când este necesară frânarea pe termen lung, trebuie instalată o altă frână pentru a preveni rotația.
5. când este necesară pornirea la sarcină completă, acordați atenție valorii cuplului de pornire a motorului hidraulic, deoarece cuplul de pornire al motorului hidraulic este mai mic decât cuplul nominal. Dacă este ignorat, mecanismul de lucru nu va funcționa.
6. deoarece contrapresiunea (presiunea de ieșire) a motorului hidraulic este mai mare decât presiunea atmosferică, conducta de refulare a motorului va fi returnată separat în rezervorul de ulei și nu poate fi conectată la conducta de retur a motorului hidraulic.
